Zprávy

Domov / Zprávy / Absorzátory automobilů lze kategorizovat jako návrhy s dvojitými trubicemi nebo monotubem

Absorzátory automobilů lze kategorizovat jako návrhy s dvojitými trubicemi nebo monotubem

Absorbéry šoků automobilu lze skutečně rozdělit do dvou hlavních návrhů: dvojčat a monotube. Tyto návrhy mají různé konstrukce a vlastnosti a každá má své výhody a nevýhody.
Twin-Tube Shock absorbéry:
Konstrukce: Twin-Tube Shock absorbéry se skládají ze dvou válcových trubek, jedné uvnitř druhé. Vnitřní trubice se nazývá pracovní trubice, zatímco vnější trubice je rezervní trubice nebo skořepinu.
Provoz: Pracovní trubice obsahuje mechanismus pístu a ventilu, který řídí tok hydraulické tekutiny (obvykle olej), když se pohybuje v reakci na změny v podmínkách silnice. Když kolo narazí na ránu, píst se pohybuje v pracovní trubici, stlačuje hydraulickou tekutinu a poskytuje tlumení.
Výhody:
Obvykle nákladově efektivnější na výrobu.
Dobré pro každodenní aplikace pro jízdu a mírné výkony.
Poskytněte slušné pohodlí jízdy.
Nevýhody:
Náchylný k provzdušňování nebo pěnivé hydraulické tekutině při těžkém používání (např. Temperamentní jízda nebo off-road).
Nemusí se rozptýlit teplo tak efektivně jako šoky monotube, což potenciálně vede k vyblednutí za extrémních podmínek.
Monotube šokové absorbéry:
Konstrukce: Monotube šoky mají jednu válcovou trubici, která obsahuje píst i hydraulickou tekutinu. Obvykle mají větší průměr než vnitřní trubice šoku s dvojitou trubicí.
Provoz: V designu monotube se píst pohybuje nahoru a dolů v jedné trubici, stlačuje a rozšiřuje hydraulickou tekutinu. Tento design umožňuje účinnější rozptyl tepla a lepší kontrolu nad tlumením.
Výhody:
Lepší rozptyl tepla, díky čemuž jsou vhodnější pro vysoce výkonné a těžkopádné aplikace.
Méně náchylné k provzdušňování nebo pěnivé hydraulické tekutině.
Často více citlivé a poskytují zlepšené charakteristiky manipulace.
Nevýhody:
Výroba obvykle dražší.
Může poskytnout pevnější jízdu, která může být méně pohodlná pro každodenní dojíždění.
Volba mezi absorbéry šoků s dvojitou trubicí a monotubem často závisí na zamýšleném použití vozidla a preferencích řidiče. Každodenní řidiči, kteří hledají pohodlnou jízdu, by mohli upřednostňovat šoky s dvojitou trubkou, zatímco nadšenci výkonu a nadšenci v terénu by se mohli rozhodnout pro monotube šoky pro zlepšení manipulace a trvanlivosti. Kromě toho hrají roli také faktory, jako jsou náklady, údržba a dostupný prostor v systému odpružení vozidla