Tie tyč je hlavní částí systému řízení vozidla. Tázová tyč vozu vozu je fixována společně s absorbérem předního nárazu. V regálovém a pastorkovém ozubeném vozu je konec kulového konec vázací tyče řízení zašroubován na konec stojanu. V recirkulačním ozubeném volantu je hlava s kuličkou řídicí tyč v zašroubování do nastavovací trubice, aby se upravila vzdálenost mezi kuličkovými klouby.

Řídící tyč je důležitou součástí mechanismu řízení automobilu, který přímo ovlivňuje stabilitu manipulace a provozu automobilu, bezpečnost provozu a životnost pneumatik. Traeds řídícího spojky jsou rozděleny do dvou kategorií, jmenovitě řídicí vázací tyče, tyče řízení a tyče řízení. Řídicí tyč je zodpovědný za přenos pohybu ramene řídícího kolébky na rameno kloubu na řízení; Řídicí tyč je spodní stranou lichoběžního mechanismu řízení a je klíčovou součástí pro zajištění správného pohybu levých a pravých volantu.

Přímá vázací tyč a řídicí tyč.

Přímá vázací tyč je tyč spojující rameno volantu a levé paže kloubu řízení. Poté, co je řízení řízení přeneseno do kloubu řízení, kola mohou být ovládána. Tie tyč je připojen k volantu levého a pravého volantu. Jeden může synchronizovat obě kola. , Dva mohou upravit špičku. Řídicí tyč na konec řídicího tyče je připojen k kloubu řízení přes kuličkový kloub. Protože je silnější otočit kola přímo, většina automobilů nyní používá hydraulické řízení, což snižuje sílu řidiče a usnadňuje řízení řízení. .